正在爆發的電動汽車市場，蘊含了眾多機會，動力鋰電池作為至關重要的一環，成了眾多資本瘋狂涌入的“天堂”。但究竟是不是黃金時代還未可定論，GPLP君認為爆發式的生長期已接近尾聲，行業的整合洗牌已然開始，整體動力電池的市場需要理性選擇，而相關產業的發展可能正在進入春天。

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特斯拉(納斯達克:TSLA)首席執行官埃隆馬斯克在揭幕儀式上，將新車型的帷幕拉了開。特斯拉的半卡車和它的跑車2.0揭開了它們的面紗。

這一天，汽車界震驚了，因為無論是特斯拉的卡車還是超跑，特斯拉最新款車的規格已經超過了所有人的預期。

換句話說，特斯拉引爆了新能源車的狂潮。

新能源車：霧霾來襲下的選擇

2017年的某一天，北京。

霧霾籠罩之下，街上的行人戴著口罩來去匆匆。

“什么時候能夠看到藍天?看起來真應該注意環保了”小A吐槽了幾句，然后騎上了單車。

當環保成為社會問題的時候，新能源車也被列入了日程，無論在國家層面還是民眾層面——2017年初，國務院公布了《“十三五”節能減排綜合工作方案》，提出要加快發展壯大包括新能源汽車在內的一批戰略性新興產業;到2020年，新能源汽車等綠色低碳產業總產值突破10萬億元，并成為支柱產業。《方案》要求中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例提高到50%以上。

隨后，從設立積分政策到貸款發放比例，最后再到多個城市正式啟用專用號牌等等，一系列新能源汽車的利好政策相繼出臺，尤其是最近兩個月，產業政策體系在加速完善，對此，中國政府不惜制定了產業集中化目標，在新能源汽車、動力電池乃至材料等產業鏈各環節扶優去雜。

所有的一切讓人期待，中國的“特斯拉”什么時候出現?

關于特斯拉的最新跑車，特斯拉表示，在短短30分鐘內，特斯拉的新款特斯拉汽車將能實現400英里的充電量。特斯拉表示，就像特斯拉現有的超級充電站網絡一樣，特斯拉將會有足夠多的充電站，從而實現全球長途旅行。

只是，從新能源車空白到將來的特斯拉最新跑車，我們怎樣才能夠實現?

統計數據顯示，無論是特斯拉還是其他新能源車，目前困擾所有新能源車繼續發展的核心要素為動力電池，甚至或者說鋰離子電池技術作為目前主流的電池技術，相對成熟的技術和近些年產業化的發展更是引得萬眾矚目。

特斯拉及動力電池的秘密

特斯拉令人膜拜，特斯拉的電池技術更令人艷羨。

不過，據GPLP君獨家調查顯示，其實特斯拉并不生產電池，松下才是他們的主要電池供應商，成就特斯拉偉大的是其背后獨立開發的鋰離子電池管理系統，因為如果說電池是身體的話，那么電池管理系統就是大腦，這決定了其電池系統的安全性，耐久性和動力性。