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據日經中文網27日報道,本田、豐田和鈴木等多家日本車企因零部件短缺被迫減產。
具體來看,2月23日,本田宣布,埼玉制作所寄居工廠(埼玉縣寄居町)3月上旬的產量預計將比2月計劃減少一成,該工廠2月也減產了一成。因為車載半導體出現短缺,新冠疫情及物流延遲也對零部件采購有影響。
另外,本田鈴鹿制作所(三重縣鈴鹿市)2月減產了一成,計劃3月上旬恢復正常開工。
2月24日,鈴木宣布,位于靜岡縣內的湖西工廠(第1工廠)和相良工廠將停工。包括半導體在內的零部件短缺,開工率下降。湖西工廠(第1工廠)將從2月27日到3月1日停工,相良工廠將在2月28日停工。這是自從2022年6月3日、6日、13日湖西工廠(第1工廠)停工以來,鈴木整車工廠時隔約8個月停工。
此外,豐田也計劃3月在元町工廠(愛知縣豐田市)的少量生產線暫時停產,這將影響高檔車“雷克薩斯LC”的生產。
汽車生產對日本經濟產生的影響巨大,日經中文網2月17日的報道曾提到,汽車生產下滑正成為日本經濟復蘇的沉重負擔。工礦業生產整體比疫情前降低5%,其中近一半由汽車工業直接拉低。
據報道,日本國內工廠每當遇到零部件供應停滯就不得不停工和壓縮產能。2022年12月的產量與疫情前的2019年平均相比,汽車減少16%。與之相比,半導體制造設備等生產用機械工業增長16%,而電子零件和器件工業增長2%。
報道援引日本機構數據顯示,由于汽車生產的低迷,2021年日本的國內生產總值(GDP)被拉低2.7萬億日元,2022年被拉低3.0萬億日元,加在一起達到5.7萬億日元(約合人民幣2917億元)。(中新經緯APP)