被稱為“亞洲鋰都”的江西宜春市正迎來監管風暴。

近日中央工作組密集奔赴宜春調研、督導鋰礦開采，當地鋰礦選礦企業已全行業停產整頓。

(相關資料圖)

目前，宜春鋰礦選礦行業整頓的影響很快傳導至市場。

上周0.9品位的鋰云母價格一夜上漲超過30%；而國內碳酸鋰價格也在上周五開始止跌。

Wind數據顯示，截至2023年2月24日，國產電池級碳酸鋰均價已經跌破40萬元/噸，報39.975萬元/噸，較2022年11月高點56.75萬元/噸已經跌去了近30%。

接下來，碳酸鋰價格會不會出現反彈，相關上市公司股價走勢如何？相關問題備受市場關注。

// 監管重拳出擊 //

2月26日，據第一財經報道，連日來，中央派至宜春的工作組分批次先后赴宜春調研，其中包括自然資源部，工信部和公安部等部門。據悉，不排除后續還會有其他部委赴宜春督導鋰礦企業相關采礦和生產情況。該報道稱，宜春當地鋰礦選礦企業目前已全行業停產整頓。

2月24日晚，江西宜春市人民政府官方微信公眾號發布通告，從即日起，決定對涉鋰電新能源產業違法犯罪依法進行嚴厲打擊。

此前有報道稱，宜春鋰礦存在一系列亂象，包括非法挖掘鋰礦石，非法炒作鋰價等。

宜春有“亞洲鋰都”之稱。

每日經濟新聞援引宜春市政府網站介紹稱，宜春地下礦藏富足，已探明的礦產有56種，可利用氧化鋰儲量260萬噸，占全國的37.6%；銣儲量36萬噸，占世界的3/5；鉭儲量1.5萬噸，占世界的13%；硅灰石儲量占全國的1/4，原煤儲量、礦巖鹽儲量居江西全省之冠。

當地的宜春鉭鈮礦是江西鎢業控股集團有限公司的全資礦山企業，是目前全球已探明的最大鋰云母礦、亞洲最大的鉭鈮鋰露采礦山，也是“亞洲鋰都”主要的原料基地。

在新能源汽車產業爆發的當下，宜春吸引了一眾鋰電產業鏈企業入駐。

宜春市人民政府官網的數據顯示，截至2022年底，宜春市鋰電新能源企業202家，產業營業收入突破千億元，達到1116.98億元，同比增長149.83%；利潤總額243.72億元，同比增長385.79%。

2022年，宜春簽約鋰電項目126個，總投資1401.12億元，累計完成投資249.01億元；推動補鏈壯鏈，繼寧德時代、國軒高科等全球頭部企業之后，新增引入比亞迪、欣旺達、吉利等一批頭部和龍頭企業，贛鋒鋰業、恩捷股份、格林美、璞泰來等一批企業紛紛擴大投資。

// 地下新能源產業鏈危害巨大 //

為何宜春會出現鋰礦盜采等亂象？

此前碳酸鋰價格一路飆升，讓這種在宜春并不罕見的石頭成為了“寶貝”。

據Wind數據，截至2022年11月10日，國內電池級碳酸鋰價格已經達到56.75萬元/噸，和2020年同期4.2萬元/噸的價格相比，碳酸鋰兩年時間價格已經漲了12.5倍以上。

根據證券時報報道，中國人民大學國際貨幣研究所研究員、獨立國際策略研究員陳佳表示，鋰資源的開采環節屬于整個新能源產業鏈技術含量最低，然而又是綜合利潤率相對最高的一個板塊。近年來，這已經成為非法開采違規運營的重災區，是國家安全生產監督領域的焦點之一。

具體來看，鋰資源開采過程中一般會存在哪些亂象？陳佳表示，在上游端各種非法偷采盜采、私挖濫采、無證開采、以探代采、超深越界開采的行為五花八門；并正在試圖打通中下游非法買賣、存儲、加工、運輸等灰色渠道。這些亂象形成了一套地下新能源產業鏈，給當地生產安全、環境保護以及市場秩序等方面造成了很大的綜合風險。

那么，這些亂象又會帶來哪些問題？

陳佳認為，鋰礦盜采破壞了礦區的自然生態環境，使得國家的礦產資源流失，削弱了國家的經濟實力和資源儲備，嚴重影響了國家的發展和安全。

中國數實融合50人論壇智庫專家、商務部研究院電子商務研究所副研究員洪勇表示，除了安全、資源方面的問題，鋰礦盜采等亂象還會帶來生態環境的破壞。洪勇表示，采礦過程需要使用大量的機械設備，這些設備可能會對土地、水源和周邊生態環境造成破壞。采礦活動還會產生大量粉塵、噪音、有害氣體等污染物，對周邊環境和居民的健康造成影響。

而對整個新能源產業來說，鋰礦盜采等亂象背后的“地下新能源產業鏈”同樣危害巨大。陳佳認為，這套“地下新能源產業鏈”一旦蔓延開來，將對整個國內上游市場形成巨大沖擊，甚至有可能通過中資新能源產業鏈出海的渠道向外延伸，進一步加深全球鋰資源市場價格的紊亂。

// 選礦廠全面停產有何影響 //

據第一財經報道，在宜春市布局鋰礦選礦廠的大型企業，包括國軒高科、九嶺鋰業、寧德時代、以及哈工智能意欲收購的宜豐鼎興瓷土礦等。

記者從宜春市下轄宜豐縣、奉新縣以及萬載縣等鋰礦集中的多家企業了解到，目前宜春的鋰礦選礦廠已全面停產整頓，而鋰電鍛燒企業并未大面積停產。

宜春經開區的鋰電產業鏈企業目前都在正常生產，包括寧德時代全資子公司宜春時代，以及贛鋒鋰業、國軒電池等旗下相關企業。另外，位于宜春市萬載縣的南氏鋰電也仍在正常生產。

除鋰企選礦廠停產外，另有一些當地的鋰礦鍛燒企業停產，其中部分企業停產原因是碳酸鋰價格回落。上海鋼聯數據顯示，上周五電池級碳酸鋰均價報40.75萬元/噸，較高峰的近60萬/噸已經回落30%以上，這造成了一些企業停產觀望。

去年底以來，國內市場電池級碳酸鋰價格以每天5000元 -7000元/噸的幅度下跌，甚至有時單日大跌15000元。不過，上周五碳酸鋰價格突然止跌。有市場人士認為，或與此次宜春鋰礦整理有關。

（圖片來自海洛）

此次行業整頓也引發市場鋰云母價格大幅反彈。據宜春鋰電人士表示，上周三，宜春0.9品位的鋰云母突然較前一天每噸上漲了300多塊錢，“從原來的1051元/噸一下子漲到了1440元/噸，隔夜大漲了37%，大家都看不懂，之前一直都在跌，與碳酸鋰價格的走勢都背離了。”

一名不愿具名的鋰電行業分析師透露，業界樂觀估計此次停產周期為一個月左右。宜春目前每個月的碳酸鋰生產量在1萬噸至1.2萬噸之間，“如果停產時長一個月的話，受影響的規模可能會占到全球市場的10%左右。”

中信建投2月23日預測，隨著新能源汽車滲透率增速放緩，下游鋰需求增速也將放緩。預計2023年至2025年鋰供需分別供應過剩1.8萬噸、18.53萬噸、17.95萬噸，2023年電池級碳酸鋰價格或將跌至30-35萬元/噸，2024年或將跌至20萬元/噸的水平。

// 此前多家公司因污染一度停產 //

此前，宜春“母親河”錦江曾出現較為嚴重的水質污染，多家位于宜春的鋰礦企業因此暫停生產接受檢查。

根據證券時報梳理，2022年11月29日，云母提鋰龍頭永興材料發布公告稱：“近日，全資子公司江西永興特鋼新能源科技有限公司碳酸鋰冶煉生產線因配合環保調查需要臨時停產。”

除此之外，上市公司鞍重股份也于12月1日發公告表示，控股孫公司江西領能鋰業有限公司進行臨時停產。同年12月3日，康隆達發公告稱，控股子公司江西天成鋰業有限公司、江西協成鋰業有限公司“近日暫停生產”。這些停產的鋰鹽企業均位于宜春。

2022年12月6日晚間，宜春市人民政府就相關事件發布公告稱，再生鉛企業江西齊勁材料有限公司為主要污染源，而江西齊勁材料有限公司和當地另一家鋰鹽企業永興新能源涉嫌以逃避監管方式排放含鉈污染物，正在被調查。

（Wind綜合第一財經、證券時報、每日經濟新聞等）