經歷一波三折后，小牛電動車創始人李一男的新能源造車計劃被迫中止。

12月7日，NIUTRON汽車公眾號發布《大乘汽車致NV用戶的一封信》稱，由于自身原因，自游家NV在短期內將無法交付，將在48小時內全額退款。

NIUTRON汽車的前身——牛創新能源造車項目最早誕生于2018年11月，品牌總部、研發中心分別位于北京和上海，研發及智能制造基地位于常州。2021年12月，牛創新能源正式發布“NIUTRON”汽車品牌，并公布其中文名為“自游家”。

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2022年10月8日，NIUTRON汽車品牌發布旗下首款SUV車型“自游家NV”。該車型定位于中大型5座SUV，擁有兩種動力，其中純電動車型CLTC工況下續航里程550km；增程版車型CLTC工況下綜合續航里程超過1257km，計劃于2022年12月底前完成交付。

就在自游家NV上市前夕，牛創新能源宣布公司正式更名為“ 火星石科技 ”，“ 牛創新能源”這一名稱此后將不在任何場景下繼續使用。據悉，更名原因是為避免用戶混淆其英文商標 NIUTRON、自游家品牌和牛創新能源的關系。

與諸多新勢力造車路線相同，NIUTRON汽車也選擇了代工生產模式，生產方為大乘汽車，代工廠則位于常州的大乘金壇生產基地。

但大乘汽車的債務、資質等問題無疑為自游家NV生產的順利推進埋下一系列隱憂。

工信部曾在2020年發文稱，對于停產24個月以上的新能源車企，再次生產需要經過工信部的核查，不能保持準入條件或已經破產的企業，可能會被撤銷資質。大乘汽車在2019年便傳出停工停產的消息，大乘工廠想要重新開工，或需要接受相關部門的核查獲得資質。

一系列連鎖反應之下，連日來，NIUTRON汽車深陷倒閉裁員風波。日前，有媒體報道NIUTRON汽車品牌持有方火星石科技深陷倒閉裁員風波，有多位員工稱已開始分批次辦離職手續，公司計劃全部清退。

對此，藍鯨汽車記者于12月6日向火星石科技方面求證，對方表示：“此消息不實，目前公司運營一切正常，正全力籌備新車的交付工作。目前的裁員只是正常年末優化而已。”同日，記者前往北京市海淀區內的一家自游家零售中心，該門店尚處于正常營業的狀態。

而針對生產資質的問題，截至藍鯨汽車發稿，未得到火星石科技方面的回應。