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          世界最資訊丨聯(lián)邦快遞跌超20% 創(chuàng)史上最大單日跌幅

          當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日,物流巨頭聯(lián)邦快遞集團(tuán)(FedEx)美股收跌21%,創(chuàng)1980年以來最大單日跌幅。值得注意的是,昨日(16日),聯(lián)邦快遞因經(jīng)營狀況惡化,意外撤銷了此前發(fā)布的財(cái)年業(yè)績展望,并表示8月底全球需求加速放緩,下一財(cái)季將進(jìn)一步惡化。受此消息影響,公司股價(jià)跳水。

          除此之外,其他物流巨頭的股價(jià)也悉數(shù)下挫,聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS.N)股價(jià)下跌4.5%,XPO物流公司(XPO.N)下跌4.7%,電子商務(wù)巨頭亞馬遜(Amazon)股價(jià)下跌。com(AMZN.O)下跌2.1%。道瓊斯運(yùn)輸指數(shù)(DJT)下跌近5%,而標(biāo)普500指數(shù)(SPX)下跌約0.69%。


          【資料圖】

          “慘淡的”財(cái)報(bào)

          周四(9月15日)美股盤后,聯(lián)邦快遞公布了截至8月31日的2023財(cái)年第一季度業(yè)績,總營收232億美元,低于市場(chǎng)預(yù)期的235.4億美元,而去年同期為220億美元。GAAP下,凈利潤11.96億美元,而去年同期為14億美元;稀釋后每股收益(EPS)3.33美元,而去年同期為4.09美元。

          non-GAAP下,運(yùn)營利潤12.3億美元,低于市場(chǎng)預(yù)期的17.4億美元;凈利潤12.3億美元,而去年同期為14.9億美元;稀釋后每股收益(EPS)3.44美元,低于市場(chǎng)預(yù)期的5.14美元,去年同期為4.37美元。

          聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官Raj Subramaniam表示,他認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)即將陷入衰退,全球貨運(yùn)量的疲軟拖累了公司業(yè)績。“全球貨運(yùn)量下降是公司在一季度業(yè)績令人非常失望和經(jīng)營環(huán)境波動(dòng)的主因,全球貨運(yùn)量在8月左右疲軟加速的影響非常深遠(yuǎn)。”

          在聯(lián)邦快遞(FDX.US)報(bào)告發(fā)布后,KeyBanc、小摩、Stifel和美銀等大行紛紛下調(diào)了對(duì)該公司的評(píng)級(jí)。瑞信、花旗和大摩的分析師也開始削減其盈利預(yù)測(cè)。

          Keybanc分析師Todd Fowler、Stifel分析師J.Bruce Chan將該公司的評(píng)級(jí)從“買入”降至“持有”,并將目標(biāo)價(jià)從288美元降至195美元。美銀對(duì)該股的評(píng)級(jí)降至 "中性",并將其目標(biāo)價(jià)從275美元降至186美元。摩根大通將其目標(biāo)價(jià)從258美元下調(diào)17%至214美元,評(píng)級(jí)也從“增持”下調(diào)至“中性”;在下調(diào)評(píng)級(jí)的同時(shí),該行還建議客戶在業(yè)績公布前不要冒險(xiǎn)觸碰該股,因快遞公司的利潤率“低得驚人”。

          德意志銀行的分析師們直言,這是他們研究公司近二十年來看到的最糟糕數(shù)據(jù)。

          聯(lián)邦快遞股價(jià)跳水突顯衰退擔(dān)憂

          值得注意的是,聯(lián)邦快遞作為物流巨頭一度被視為美國經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo),市場(chǎng)也通常會(huì)將該公司的財(cái)報(bào)作為美國經(jīng)濟(jì)活力的晴雨表。

          有分析指出,像聯(lián)邦快遞這樣的財(cái)報(bào)預(yù)警接下來還會(huì)有很多,目前華爾街對(duì)2023年公司利潤的預(yù)期仍然過高。紐約梅隆銀行投資策略分析師Jake Jolly稱,利潤的調(diào)整往往會(huì)出現(xiàn)滯后,所以現(xiàn)在市場(chǎng)有點(diǎn)像在官宣調(diào)降指引之前提前作出反應(yīng)。

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