據(jù)英國廣播公司消息，優(yōu)步首席產(chǎn)品官杰夫·霍頓(Jeff Holden)在里斯本網(wǎng)絡(luò)峰會(huì)上表示，優(yōu)步已與美國國家航空航天局(NASA)簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)飛行汽車軟件。目前NASA尚未做出回應(yīng)，但有行業(yè)專家懷疑其可行性。 　　優(yōu)步希望其共享飛行汽車服務(wù)能在2020年前啟動(dòng)，屆時(shí)將在達(dá)拉斯和迪拜進(jìn)行測試。此前，NASA表示正與多家公司合作，以研發(fā)城市空中交通系統(tǒng)。但其中一個(gè)最大的問題就是如何保證這些飛行汽車與飛機(jī)互不影響。

來自伯明翰大學(xué)的教授David Dunn表示，解決這一問題還需要克服很多障礙。有很多公司正在考慮飛行汽車，人們也有各種各樣關(guān)于空中飛行的天馬行空的想法。空中飛行汽車在技術(shù)上是可行的，但在開放空域方面還待商榷。另外，如何為這些飛行汽車制定政策、購買保險(xiǎn)及注冊也是一大問題。

David Dunn將優(yōu)步的這項(xiàng)計(jì)劃同航空公司Pan Am相比。Pan Am20世紀(jì)90年代承諾隨后幾年可以實(shí)現(xiàn)登月旅行。他表示，優(yōu)步將其品牌與未來相互聯(lián)系，這可能更傾向于是營銷手段而非實(shí)際產(chǎn)品。

優(yōu)步則表示其不打算生產(chǎn)飛行器，而是研發(fā)管理飛行系統(tǒng)的軟件。優(yōu)步表示將與Pipistrel Aircraft及其他制造垂直起降飛行器的公司合作。另外，優(yōu)步還表示，洛杉磯將成為其第三個(gè)技術(shù)試點(diǎn)城市。此前優(yōu)步已與Sandstone房地產(chǎn)開發(fā)商合作打造摩天大樓上的屋頂降落板。

此前優(yōu)步由于其出租車服務(wù)軟件而陷入監(jiān)管浪潮中，優(yōu)步希望其飛行汽車能避免發(fā)生類似的情況。霍頓表示，優(yōu)步十分配合監(jiān)管機(jī)構(gòu)，并且很早就開始討論這項(xiàng)計(jì)劃，希望所有人都能對(duì)該項(xiàng)目有所憧憬。優(yōu)步希望，類似于通過智能手機(jī)應(yīng)用程序使用共享出租車，未來也能利用應(yīng)用程序廣泛使用電動(dòng)飛行汽車。