因涉及半導(dǎo)體概念，空港股份與瑞能半導(dǎo)體科技股份有限公司的重組事項(xiàng)給股民帶來無限遐想。不過，12月21日晚間，空港股份宣布上述重組事項(xiàng)終止，距離其發(fā)布重組公告僅僅只過去了一周。由于上述事項(xiàng)涉及重組上市，也意味著瑞能半導(dǎo)自科創(chuàng)板IPO告敗后，上市的愿景再度落空。

12月21日晚間，空港股份發(fā)布公告稱，公司決定終止籌劃本次重大資產(chǎn)重組，即終止收購(gòu)瑞能半導(dǎo)的控股權(quán)或全部股權(quán)，公司股票于12月22日開市起復(fù)牌。

而這距離空港股份宣布重組只過去了一周時(shí)間。12月15日，空港股份發(fā)布公告稱，公司擬通過發(fā)行股份的方式購(gòu)買南昌建恩半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)投資中心(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“南昌建恩”)、北京廣盟半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)投資中心(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“北京廣盟”)、天津瑞芯半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)投資中心(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“天津瑞芯”)等股東合計(jì)持有瑞能半導(dǎo)的控股權(quán)或全部股權(quán)，預(yù)計(jì)構(gòu)成重組上市。公司與南昌建恩、北京廣盟、天津瑞芯之執(zhí)行事務(wù)合伙人北京建廣資產(chǎn)管理有限公司于12月13日簽署了《重組意向書》。

空港股份表示，本次交易自籌劃以來，公司及相關(guān)各方積極推動(dòng)本次交易的相關(guān)工作，與有關(guān)各方進(jìn)行了積極磋商、反復(fù)探討和溝通。由于交易相關(guān)方未能就本次交易方案的部分核心條款達(dá)成一致意見。經(jīng)認(rèn)真聽取相關(guān)各方意見并與交易相關(guān)方協(xié)商一致，為切實(shí)維護(hù)上市公司及廣大投資者利益，交易相關(guān)方審慎研究決定終止籌劃本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。相關(guān)方除《重組意向書》外，未就本次交易具體方案達(dá)成相關(guān)正式協(xié)議。《重組意向書》自動(dòng)終止，各方均不承擔(dān)違約責(zé)任。

資料顯示，瑞能半導(dǎo)從事功率半導(dǎo)體器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是一家擁有芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝設(shè)計(jì)的一體化經(jīng)營(yíng)功率半導(dǎo)體企業(yè)，致力于開發(fā)并生產(chǎn)領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體器件組合。而空港股份為臨空型園區(qū)類公司，以園區(qū)開發(fā)建設(shè)為主營(yíng)業(yè)務(wù)。

重組失敗的消息公布后，空港股份的股吧哀聲一片。有股民發(fā)表了如“一場(chǎng)空歡喜”“溜了溜了，十分失望”“要開始數(shù)跌停板了”等留言。針對(duì)公司相關(guān)問題，記者致電空港股份董秘辦公室進(jìn)行采訪，不過對(duì)方電話并未有人接聽。

值得一提的是，瑞能半導(dǎo)曾籌劃過科創(chuàng)板IPO。上交所官網(wǎng)顯示，瑞能半導(dǎo)科創(chuàng)板IPO于2020年8月18日獲得受理，當(dāng)年9月15日進(jìn)入已問詢階段，并披露了三輪問詢回復(fù)。今年6月18日，瑞能半導(dǎo)IPO終止，終止原因系公司主動(dòng)撤單。隨著本次重組折戟，瑞能半導(dǎo)上市的愿景再度落空。某投行人士汪軍表示，公司撤單科創(chuàng)板后又籌劃借殼上市事項(xiàng)，不排除瑞能半導(dǎo)日后有再度謀求上市的可能。

一直以來，通過重組來進(jìn)行曲線上市受部分公司所青睞。Wind數(shù)據(jù)顯示，年內(nèi)共有17股的重組事項(xiàng)涉及借殼上市。除了空港股份外，江山股份、弘宇股份、*ST中房3股的重組上市事項(xiàng)也以終止告終。

投資銀行董事總經(jīng)理王晨光在接受記者采訪時(shí)表示，隨著上市渠道的不斷拓寬，通過IPO直接實(shí)現(xiàn)上市要更加容易。總體來說，現(xiàn)在通過借殼來實(shí)現(xiàn)上市的公司要比此前少很多。(記者董亮丁寧)