隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為造車(chē)趨勢(shì)。近兩年，新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)成為“香餑餑”，不僅傳統(tǒng)車(chē)企積極進(jìn)行相關(guān)的轉(zhuǎn)型，小米、阿里、華為等科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也競(jìng)相跨界投入。在此契機(jī)下，市場(chǎng)上首只智能電車(chē)ETF——易方達(dá)中證智能電動(dòng)汽車(chē)ETF(認(rèn)購(gòu)代碼：516593，二級(jí)市場(chǎng)交易代碼516590)于4月19日起重磅發(fā)行，該基金將一攬子投資智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，助力投資者更便捷地分享中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)發(fā)展紅利。

三端共振，智能電車(chē)步入高增長(zhǎng)趨勢(shì)

汽車(chē)智能化或?qū)?lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)彎道超車(chē)的機(jī)遇。在此智能化的過(guò)程中，整車(chē)和零部件競(jìng)爭(zhēng)格局和盈利模式都將重塑，政策端+供給端+需求端三端共振，未來(lái)5-10 年電動(dòng)智能化領(lǐng)域孕育出的投資機(jī)會(huì)值得關(guān)注。

政策端，據(jù)國(guó)盛證券研報(bào)分析，“車(chē)-路-云”協(xié)同的政府基調(diào)下，“新三化”(電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化)成為行業(yè)的發(fā)展重心，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)兩者結(jié)合愈加緊密。從《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中可以看到，網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的重要性已經(jīng)迅速提升，《規(guī)劃》明確要求推動(dòng)智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級(jí)等，隨著5G的推廣，構(gòu)建人-車(chē)-路智能互聯(lián)的5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)將有望大范圍應(yīng)用。

供給端，國(guó)盛證券相關(guān)研報(bào)指出，未來(lái)優(yōu)質(zhì)車(chē)型將投放加速，智能駕駛提升品牌區(qū)分度。2020年是國(guó)際主流車(chē)企的第一輪新能源車(chē)產(chǎn)品周期投放起點(diǎn)，2021年開(kāi)始將快速上量，強(qiáng)化電動(dòng)化趨勢(shì)，加速新能源汽車(chē)滲透率提升。

需求端，Marklines & ACEA數(shù)據(jù)顯示，2020 年，全球范圍內(nèi)新能源汽車(chē)(含純電+插電混)銷(xiāo)量為 324 萬(wàn)輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為 137 萬(wàn)輛。今年以來(lái)，新能車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)。僅剛剛過(guò)去的3月，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍。

不少機(jī)構(gòu)認(rèn)為，經(jīng)過(guò)十幾年的不斷發(fā)展，我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。在促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略大背景下，財(cái)政部提前下達(dá)2021年新能源補(bǔ)貼預(yù)算，或?qū)⒊掷m(xù)利好我國(guó)新能源和智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

智能電車(chē)指數(shù)價(jià)值凸顯，易方達(dá)實(shí)力護(hù)航

易方達(dá)中證智能電動(dòng)汽車(chē)ETF(認(rèn)購(gòu)代碼：516593，二級(jí)市場(chǎng)交易代碼516590)追蹤的是中證智能電動(dòng)汽車(chē)指數(shù)(代碼：H11052)。

中證智能電動(dòng)汽車(chē)指數(shù)從滬深A(yù)股中選取主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及智能電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、整車(chē)生產(chǎn)以及汽車(chē)后市場(chǎng)的上市公司股票作為樣本股，反映智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司股票的整體表現(xiàn)。從細(xì)分領(lǐng)域看，指數(shù)主要分布在動(dòng)力電池及材料等的電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈，合計(jì)權(quán)重約67%;在整車(chē)及智能化產(chǎn)業(yè)鏈上權(quán)重約為17%、16%。

表：中證智能電動(dòng)汽車(chē)指數(shù)指數(shù)前十大成分股

數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind，2021/4/13

前十大成份股為智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈核心個(gè)股，龍頭特性明顯。相比新能源車(chē)指數(shù)，智能電車(chē)指數(shù)除了囊括電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的核心個(gè)股，同時(shí)還包含了當(dāng)前智能產(chǎn)業(yè)鏈最具代表性的標(biāo)的，例如科大訊飛、德賽西威、四維圖新等，覆蓋更為全面。未來(lái)，在國(guó)內(nèi)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)能升級(jí)的浪潮下，更多智能汽車(chē)優(yōu)質(zhì)標(biāo)的有望納入指數(shù)，賦予指數(shù)更好的成長(zhǎng)性與想象空間。

圖：中證智能電動(dòng)汽車(chē)指數(shù)年度收益對(duì)比

數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind，2021/4/13

長(zhǎng)期來(lái)看，中證智能電動(dòng)汽車(chē)指數(shù)自2017年以來(lái)大幅超越同期寬基指數(shù)，其中受益于2020年新能源板塊整體爆發(fā)，指數(shù)2020年收益達(dá)110.8%，具備較高的彈性以及較強(qiáng)的交易屬性。

易方達(dá)中證智能電動(dòng)汽車(chē)ETF除了有前景廣闊的優(yōu)質(zhì)賽道之外，還有易方達(dá)強(qiáng)大投研實(shí)力保駕護(hù)航。易方達(dá)在主動(dòng)權(quán)益、固定收益、指數(shù)投資、量化投資、多資產(chǎn)投資、海外投資、另類(lèi)投資等領(lǐng)域全面布局，并建立了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、高效互動(dòng)的投研體系。針對(duì)不同研究對(duì)象和投資工具搭建了完備的研究分析框架和指標(biāo)體系，并通過(guò)自主開(kāi)發(fā)的信息技術(shù)系統(tǒng)平臺(tái)，為各項(xiàng)投資決策提供有力的支持和依據(jù)。